ヤマハ YZF-R1のタイヤ交換

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こんにちは。
AT-1群馬自動車販売の近藤です。

先日、いつも当店をご利用頂いているご近所さんからご依頼を頂きヤマハYZF-R1のタイヤ交換をさせて頂きました。

しかし、軽いですね～

カタログ上ですが装備重量で200Kgないんですね。

僕が乗っているモンスターS4は装備重量で340Kgなので単純に140も軽いので押して歩く時もR1なら軽いはずです(^^)/

あと、このR1は最高出力が200馬力あるのでパワーウェイトレシオがざっくりですが1.00Kg/Psのようです。

ぼくのS4は最高出力が100ちょっとなのでパワーウェイトレシオは1.91Kg/Psのようです。

そりゃ～R1は速いですよね・・・

で、話を戻してタイヤ交換です。

今回はダンロップのα14です。

R1のスイングアームは流線型になっているのでL型のリアスタンドが使えないので久しぶりにY字フックのリアスタンドの登場です。

スイングアームについているボルトの穴は6ｍｍで、お店に６ミリのフックがなかったのでステンレスのボルトを入れてフックの代用をしました。

この件で反省をして6ｍｍと8ｍｍのフックはメンテ用で入荷しておきました。

タイヤ組み換え後はホイールバランスです。

当店では重力式でバランスを調整しています。

それにしてもマグネシウムホイールって軽いですね～

あと、タイヤ本体も軽いです。

バランスウェイトも15ｇとかで調整できました。

フロントタイヤ交換時はフロントスタンドを使用しています。

J-Tripのスタンドはカウルを装着したレプリカでも問題なく使えるので便利です。

業務で使うならやっぱりJ-Tripが安心です。

しかしリアタが190だとかなり太く見えますね～

今まで履いていたのがディアブロロッソで、車両購入時から装着してあったタイヤなので摩耗もあり曲がりにくかったと思いますが、今回のタイヤ交換でびっくりするくらい旋回性が良くなったと思います。

タイヤは古くなってくると劣化して固くなってグリップも悪くなるし摩耗して見た目がカクカクしてしまうと旋回性も悪くなるので早めの交換がおススメです。

当店ではお客様がネットで購入したタイヤを持ち込んでも作業出来ますので、タイヤ交換で迷った時は是非お問い合わせください。

なお、パンク等で自宅から動かせない場合も輸送費が別途かかりますが回収も可能です。

お客様がバイク保険にご加入の場合は100Kmくらいの輸送だったら無料で行えることもありますのでバイクのタイヤパンクとか交換で困ったらご連絡ください。

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.＊一部の輸入車や片持ちスイングアーム装着車はバランス調整が取れない場合がございますので事前にご相談ください。

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