こんにちは。
AT-1群馬自動車販売の近藤です。
先日、いつも当店をご利用頂いている近所のお客様よりハーレー・フォーティーエイト（XL1200）のバイク車検とニュートラルセンサー交換でお預かりしてきました。
ニュートラルセンサーの交換については、最近になってからニュートラルに入っているけれど、ニュートラルランプが点かないことが増えてきたとのことで交換することになりました。
フォーティーエイトのニュートラルセンサー交換
あと、ニュートラルセンサー以外にもクラッチセンサーの異常もありました。
このモデルではギアが入っていてもクラッチを握っていればエンジンスタートが出来るのですが、今回のフォーティーエイトではクラッチを握ってもエンジンスタートが出来なくなっていました。
今回はエンジンスタートに関わるニュートラルセンサーとクラッチセンサーの両方がダメになってしまっていました。
ニュートラルセンサーは時々正常に点灯するので、運がいい時だけエンジンがかけられる状態という事でした。
XL1200Xのニュートラルセンサーは車体の右側のフロントスプロケットの内側にあります。
このセンサーを取り外すためにマフラーを取り外してドライブベルトも取り外すというか緩めてフロントスプロケットを取り外します。
フォーティーエイトのフロントスプロケット
ここで問題なのが、スプロケットを固定させているデカいナットです。
サイズが1-7/8インチという、ここ以外ではほぼ使うことのないソケットが必要になります。
1-7/8インチのソケット
いつも通っている「ストレート」という工具やさんにありました。
１個約2000円です。
思いつく限りでこんなデカいインチサイズはほかで使うことはないと思います。
ハーレーのニュートラルセンサー
上の写真の右側が新しいセンサーです。
今回のセンサーは純正ではなくて、当店が代理店を引き受けているネオファクトリーの商品です。
写真のセンサーはネオファクトリーに発注して入荷したものですが、現在は当店でも在庫しています。
ワッシャーは社外品がないので純正品を使います。
ハーレー・フィフティーエイトのニュートラルセンサー交換
小さいセンサー１個取り換えるだけですが、意外と取り外すパーツがありますね。
自分のバイクだったら、極力外さずに分解していきますが、お客様からのお預かりなので無理に外して傷にしたら大変なので無難に作業が出来るようにパーツを分解して作業をしています。
続いてクラッチセンサーの交換です。
クラッチセンサーはクラッチレバーの内側なのでスイッチボックスを分解します。
交換用のセンサーはネオファクトリーのセンサーで、既存のセンサーの配線カットと再配線が必要です。
フォーティーエイトのクラッチセンサー交換
クラッチセンサーは基本的に部分的な交換を想定していないようで、センサーは普通に取り外しが出来ない形状です。
配線をカットして新しいセンサーをまた配線すればいいのですが、既存の配線が長くないので失敗すると後が大変そうです。
フォーティーエイトのクラッチセンサー交換
ギボシで配線したかったのですが、配線の格納場所がかなり狭いので今回は直接配線して絶縁テープで巻いて固定しています。
今回の作業で不調だったニュートラルセンサーとクラッチセンサーは正常に作動するようになりました。
エンジンがかからないとツーリングも行けなくなってしまうので、怪しいと思ったら早めの交換が必要ですね。
フォーティーエイトのバイク車検
少し前にリアタイヤとエンジンオイルとプライマリーオイルを交換したので、しばらくは安心して楽しめそうです。
あ、少し前にエンジンオイルを取り換えるときにオイルのドレンホースからオイル漏れがあってドレンホースを交換したばかりでした・・・
今回のクラッチセンサーとニュートラルセンサーとドレンホースの交換で、フォーティーエイトの弱点となる部分を３か所改善出来ました(^^♪
車検では、特に問題になるところもないのでこのままの状態で持ち込みが出来ます。
ハーレーバイク車検
ハーレーでは珍しく、ほぼ全部純正です。
改造個所もなく変更もないので１回目の検査で車検合格です(^^)/
車検終了後は、このままトラックに搭載してお客様のご自宅まで運びます。
当店ではハーレーのバイク車検も行っておりますので、車検が近くなった方は是非お問い合わせください。
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