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モンスター796のシフトチェンジレバーが壊れた

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こんにちは。
AT-1群馬自動車販売の近藤です。

今回はドゥカティ・モンスター796のシフトチェンジレバーのスプリングが折れてしまった修理です。

ギアチェンジは出来るのですが、ギアチェンジ後にシフトチェンジレバーが定位置に戻らないという症状です。

原因はクランクケースの中にあるシフトチェンジレバーのスプリングが折れてしまったので、交換する必要があります。

モンスター796のシフトチェンジレバーが壊れた

モンスター796のシフトチェンジレバーが壊れた

単純にスプリングが折れただけなのですが、修理となると左側のクランクケースを開けて折れたスプリングを取り外して組みなおす作業となります。

クランクケースの合わせ目は液体ガスケットなので、国産車のような紙のガスケットはありません。

ちょっと厄介なのが、シフトの調整が必要になるので分解作業をする前に写真を撮ったりマーキングしておかないと組みあがった後にシフトを踏み込んだときに組んだパーツが回転部分に干渉してしまうので要注意です。

シフトチェンジレバーの修理

シフトチェンジレバーの修理

修理に使うスプリングとかCクリップとかって、だいたい本国発注となるのでディーラーさんに頼んでも2週間くらいはかかると思います。

今回は藤岡市にあるドゥカティ群馬さんに頼んでパーツをとってもらいました。

ネットでもウェビックさんで部品発注が出来ると思います。

シフトチェンジレバーの修理

シフトチェンジレバーの修理

指で指している部分ですが、マイナスドライバーと10ミリのメガネとかで回して調整するのですが、意外とシビアです。

分解時はオイルでべちょべちょになっていますが、パーツクリーナーとかでよく脱脂をして取り外す前に写真とマーキングを忘れずに・・・

調整がしっかりできれば、あとはクランクケースを閉めてオイルを入れてあげれば終了です。

国産車ではほとんどありえないトラブルですが、ドゥカティでは稀にあるらしいのでシフトチェンジしたときに戻りが悪いとか戻らない時はここの修理が必要です。

比較的簡単な作業ですが、慣れない方はディーラーさんに頼むのがよさそうです。

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