こんにちは。
AT-1群馬自動車販売の近藤です。
以前から使ってみたかったブレーキフルードで、モチュールの5.1っていうを仕入れてみました(^^♪
普通のツーリング程度であれば従来のDOT4で何ら問題もないのですが、ちょっと気持ちの問題で入れたくなっちゃうんですよね～
モチュールのブレーキフルードDOT5.1
とりあえず1箱買ってみました。
普段入れているブレーキフルードはバイク屋さん向けのDOT4なので、1缶1リットルのを使っていますがモチュールのDOT5.1は1缶というか缶じゃなくてプラスチックボトルで500ml入っています。
で、価格は1リットル入りのDOT4より500mlのDOT5.1のほうが倍近く高いという・・・
まずは、お客さんのバイクに入れる前に自分のバイクで試してみます。
僕の持っているバイクはドゥカティ・モンスターS4というバイクでかなり古いバイクです(^^)/
モンスターS4
実は昨日クラッチのフルードを先に交換しておきました。
クラッチフルードは熱はあまりこもらないのでDOT5.1じゃなくても従来のDOT4で交換してあります。
前回の車検からもうすぐ1年半近くになりますが、まだ1000キロくらいしか乗ってません・・・
ですが、ブレーキフルードもクラッチフルードも3～4回は交換してあります。
なんか、汚れてくるときになっちゃうんですよね・・・
モチュールブレーキフルードDOT5.1
まずは、フロントブレーキから。
一旦、古いフルードを吸い取って、マスターシリンダーのなかを良く拭いてきれいにしてからDOT5.1を入れてみました。
ちょ、ちょい入れすぎ・・・
これくらい入れると、レバーの操作を慎重にしないとこぼれちゃいます('◇')ゞ
モンスターS4はダブルディスクなので、左右のキャリパーから抜き出します。
リアのブレーキフルード交換
リアブレーキも交換します。
リアブレーキにDOT5.1を入れようとすると、フレームと配線が邪魔で紙コップの先を補足して補充しないとうまく入れられないんですよね。
リアのキャリパーはドレンが11ミリっていうサイズなので、なかなかちょうどいいサイズのスパナとかメガネがないんです。
ちょっと大きいとメガネなんてかけられないし、薄いスパナだと回すのになめちゃわないか心配になります。
でも、しょっちゅう交換しているから特にトラブルもなく作業出来ました。
モチュールDOT5.1
フロントブレーキとリアブレーキのフルードを全量入れ替えしてみましたが、半分ちょっとくらいで納まりました。
中型バイクくらいなら普通のDOT4でいいと思うのですが、せっかく大型持っているのでちょっと入れてみました。
本来であれば試運転をしてモチュールのDOT5.1をレポートしたいところなのですが、寒いしなかなかバイクがお店の外に出ることがないので来春のあったかくなったころに感想を書いてみます。
田舎なので、日が陰ってくるとめちゃくちゃ寒いんですよね(-_-;)
お店の駐車場でも走らせられるのですが、ドゥカティはエンジン音がうるさいから近所迷惑になってしまうし、なかなかエンジンかけるタイミングがないんです。
とはいえ、たぶんいいものなので気になる方は車検時などで是非モチュールのDOT5.1をお試しください！！
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