ホンダ・NC750Xのバイクユーザー車検代行

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こんにちは。
AT-１群馬自動車販売の近藤です。

先週末にお預かりしたホンダ・NC750Xのバイクユーザー車検代行に行ってきました。

今回のNC750Xはクラッチレバーとシフトペダルの無いDCTモデルです。

今まで知らなかったのですが、大型バイクでもAT限定免許っていうのがあってクラッチ操作がないバイクであれば排気量は関係なく乗ることが出来るっていうものらしいです。

ホンダのゴールドウィングとかも大型AT免許で乗れるそうです。

シフトは右ハンドルのスターターボタンの上あたりにボタン式で付いていてDレンジを押すとドライブモードに入ります。

シフトに入れたら、あとはオートマの車と一緒ですね。

今ではオートマの車が当間になっているけれど、いずれバイクもオートマ車が当たり前になるんですかね～

ちなみにドライブモードに入れた後でも発進しようとすると左足をステップに載せてギアを1速に入れようとしてしまいます・・・

乗り出してしまうと意外と楽ちんでした。

普通のバイクというよりスクーターに乗っている気持で乗れば違和感はなくなります。

陸運局へ持ち込んで検査コースを受けるときも基本的にマニュアル車と何ら変わりはありません。

今回のNC750Xは納車されてからまだそれほど経っていないのと走行距離も少ないので特に問題なく1回目の検査で合格となりました。

ヘッドライトの検査でハイビームで光軸を検査するのですが、今どきのバイクはハイビームもロービームも純正でLEDなんですね～

一昔前のバイクで社外のLEDバルブに変更してあると、ほとんどの場合で不合格となってしまうのですが純正なら問題ないですね！

LEDヘッドライトが普及してくると、電球の交換というのがなくなってユニット交換になってしまうんですかね。

現在のバルブは球切れして交換となっても2,000円もあれば交換用のバルブが買えますが、NC750Xのように専用のユニットが組まれていると1万以上してしまいそうです・・・

検査完了後は当店のトラックに載せてお店で納車日まで保管となります。

当店ではバイクのユーザー車検代行を行っております。

店舗でのバイクお預かりだけでなく車検切れや持ち込む時間がないお客様は別途輸送費がかかりますが当店のトラックで回収や納車も行います。

比較的メンテされているバイクであれば点検整備費用も掛からず車検費用を抑えられますのでバイク車検で迷った時は是非お問い合わせください。

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