こんにちは。
AT-1群馬自動車販売の近藤です。
先日、本庄市のお客様よりご依頼を頂きヤマハSR400のバイクユーザー車検代行に行ってきました。
今回のお客様はたまたまエンジンオイル交換をご依頼頂いた際に車検のお話を頂きカスタム車ですが、購入時から車体はほとんどいじっていなくて車検も通せそうとのことで、お預かりしてきました。
SR400のバイク車検
数年前にバイク屋さんから購入したバイクで、購入時はこの状態で中古新規登録をされているとのことで、ヘッドライトとマフラーが怪しかったのですが、そのほかは車検証サイズと同じだったので何とかなりそうな状態でした。
まずはマフラーが、見ての通りでサイレンサーがないパイプ管なのでインナーサイレンサーを取り付けるところから始まりました。
マフラーのインナーサイレンサー
最初は初めから入っていた小さいインナーサイレンサーにファイバーシートを巻き付けて音量を測定してみたのですが、軽く100デシベルを超えてしまうので当店で持っている長いタイプのインナーサイレンサーに付け替えて再度測定。
長いタイプのインナーサイレンサーとファイバーシート加工で、当店で持っている音量測定器では90デシベルくらいまで下がっていたのでこの状態で検査に持って行きました。
で、結果的に92デシベルくらいで検査では問題ありませんでした。
続いての壁はヘッドライトです。
社外品のライトに青い高効率バルブが入っていたのですが、見た目から暗くて明るさが全然足りません・・・
普通のバイクであればバッテリーから直接配線を引き直してしまって光量を一時的に倍増させることも出来るのですが、今回はバッテリーレス仕様に改造してあるのでこの作戦は使えません( ；∀；)
結局テスター屋さんで色々とお世話になりながらヘッドライトのバルブの位置を後ろ側にずらして焦点を明るくする作戦で何とかなりました。
SR400のバイク車検
事前にあれこれと作戦を練って検査に持って行って、結果的に1回で合格となりました(^^♪
車検取得後は、元に戻して渡すとお店側が違反の対象になってしまうため納車時は車検に受かった状態で納車となります。
バイクのカスタム車はなかなか難しい所ではありますが、以前に同じ状態で検査に合格していれば何とかなるかと思いますので、う～んと激しい改造は無理ですがカスタム車の車検で困ったときはご相談ください。
ただし、カスタム車の場合は装備の度合いによりますが、当サイト表示価格よりも高額になりますので予めご了承ください。
また、どう頑張っても検査項目の基準をクリアできそうにない場合はお預かりできませんので、こちらもご了承ください。
当店では通常はプチカスタム程度のバイクまでですが、前回の検査と同じ条件の状態で検査に出すことが出来る状態でしたら受付可能です。
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ユーザー車検代行は必要最低限の点検整備で陸運局へ直接持ち込みますので、ディーラーや一般的な販売店や整備工場よりも低価格の車検が期待できます。
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