こんにちは。
AT-1群馬自動車販売の近藤です。
先日、何度か当店をご利用頂いているご近所さんのお客様よりご依頼を頂きホンダスティード400の前後タイヤ交換とカスタムステップの取り付けを行いました。
今回のお客様のスティードはヤフオクで購入されてからコツコツとご自身でカスタムをされていています。
タイヤはお客様がネットで購入して当店へ持ち込みしてくださいました。
スティード400タイヤ交換
今回のスティードはちょっと車高が低いのでいつも使っているジャッキが使えなかったため、木っ端をかませて車体全体を持ち上げて作業することにしました。
ハーレーの場合はフレームより下にエンジンとかが出ることが少ないのでフラットなジャッキで上げられるのですが、国産アメリカンはフレームの下にちょっと出っ張りがあったりなのでアーム付きのジャッキがないと作業は厳しいかと思います。
バイク持ち込みタイヤ交換
スティードのタイヤはチューブタイヤなので、取り外しはチェンジャーをそのまま使いますが、組み込み時はチューブを入れた後手組で組みます。
チューブタイヤをチェンジャーで組んでしまうとチューブが引っかかってパンクしてしまうことがあるので、当店では組み込む際はチェンジャーに乗せたままですが手組をします。
バイクの持ち込みタイヤ交換
布団とタイヤに続いてリアタイヤも交換します。
スイングアームの下に見える黒いジャッキはアーム付きのジャッキです。
アメリカンのバイクはこれがないとメンテが厳しいですね～
アメリカンのメンテって、思っている以上に道具が必要でジャッキも１個あればOK～ってわけにもいかないので自分で道具を買ってメンテするか、お店に出してやってもらうか悩みどころですよね。
スティードにカスタムパーツ取り付け
タイヤ交換のあとは足を乗せるステップの取り付けです。
お客さんがネットで購入して、取り付けてほしいとのことで引き受けました。
標準のステップはエンジンの前側についているのですが、お客さんが持ってきたステップはエンジンの横っていうか真下あたりにつく予定です。
カスタムパーツの取り付け
ごっつい無垢の丸棒に加工が施されてステップになっているのですが、固定している場所がエンジンに直接ボルトで止めているのがちょっと不安です・・・
スティードのエンジンは鉄じゃないのでボルトも締めすぎれば簡単にネジ山がダメになるし、締め付けが弱いと振動で取れちゃいそうで怖いです。
使っているボルトが８ミリなので、トルク一覧表から締め付けトルクを探り出して締めて付けました。
ただ、エンジンの穴にボルト止めしているので、コケちゃったときはステップが傷になるだけじゃなくエンジンが割れそうです('◇')ゞ
ブレーキをかけたりギアチェンジするたびにステップのアームが揺れてしまうので強度はほとんどないと思います。
とりあえず試運転もしてギアチェンジとブレーキがかけられることを確認してお客様にお引き渡しです。
バイクのメンテ
お預かりしたバイクのタイヤ交換とパーツ交換が終わりました。
当店では持ち込みのタイヤ交換とか持ち込みのパーツの取り付けも行っておりますので、ネットで買ったタイヤとかパーツの取り付けに困ったときはご相談ください。
なお、当店での持ち込みのタイヤ交換とかパーツ交換はあからさまな違法改造に繋がる交換は出来ませんので予めご了承ください。
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