CBR250Rのタイヤ交換とフォークオイルシール交換

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こんにちは。
AT-1群馬自動車販売の近藤です。

先日、いつも当店をご利用してくださっているお客様からのご依頼でCBR250Rの前後タイヤ交換とフロントフォークシールの交換をしました。

ご来店の際にタイヤを見せてもらったら、タイヤの山はちゃんと残っていたのですが、よく見るとひび割れがすごいことになっていました。

今回は当店でタイヤを用意して交換させて頂くことになりました。

昔はよく見たバイクですが、最近はあまり見なくなってしまいましたね。

まずはタイヤ交換からです。

レプリカなのでサイドスタンドしかないためリアスタンドとフロントスタンドで車体を浮かせてタイヤを取り外します。

自分でやってて思うことですが、リフトに上がって前後のタイヤがないバイクって、レース中のピットみたいでちょっとカッコよく見えたりしますね(^^)/

重量のあるバイクの場合は前輪と後輪はわけて取り外しをしますが、軽い車体であれば前後のタイヤを先に取り外して2本同時に交換してしまいます。

今回のタイヤ交換は摩耗ではなく劣化によるひび割れで交換になりました。

一見大丈夫そうに見えてもビードのすぐ横はかなりのひび割れを起こしています。

すぐにはパンクはしないけれど、ここまで劣化しているとタイヤのコンパウンドが固くなってグリップはかなり悪くなっていると思います。

あと、バイクのタイヤのバランスは重力式で調整しています。

今僕が乗っているモンスターS4も同じ方法で調整しています。

フルカウルのバイクからフォークがなくなると、何かのキャラクターのようなイメージですね(^^)/

フォークシールはゴム製品なので使っていなくても劣化してオイルが漏れてきてしまいます。

インナーチューブがサビてしまっている場合もフォークシールがやっつけられて漏れてきてしまいますね。

フォークシール交換と言えども古くなっているので一旦全部出してパーツクリーナーできれいにしてから再度組み上げます。

お客様からのご依頼の場合は特に指示がなければ純正品でそろえて交換します。

社外品で、純正品よりも安いシールセットとかもあるのですが、オイルシールは純正品の方がやっぱり長持ちしますね。

作業する側としても社外品よりも純正品のほうが安心感があるんですよね。

シールの交換が終わってインナーチューブをキレイにしています。

年代物のバイクだから仕方ないのですが、インナーチューブの上の方は点錆が出ちゃってますね・・・

摺動部はコンパウンドで磨いて極力異物が当たらないようにしています。

タイヤ交換とフォークシール交換が出来たので、おそらく乗りやすくなっていると思います。

それにしても昔は何とも思わなかったけれど、今はこんなバイクは作ってくれないよね～

当店ではバイクのタイヤ交換が出来ますので、そろそろタイヤやばいかなったなったら是非お問い合わせください。

なお、タイヤはネットで買って持ち込んでもらっても大歓迎なので、タイヤ買ったらご一報ください～

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.＊一部の輸入車や片持ちスイングアーム装着車はバランス調整が取れない場合がございますので事前にご相談ください。

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