こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービス自動車販売の近藤です。
今回は僕が乗っているドゥカティ・モンスターS4のエンジンオイル交換です。
モンスターS4のエンジンオイル交換
自分の名前で登録をして3年目になりますが、走った距離が約1700Km。
ほとんど走っていないですがお客さんに提供するオイルをまずは自分で使ってみて自分なりの感想が言えるように数ヶ月に一度はオイル交換をしています。
ちなみに今回で7回目のエンジンオイル交換です。
前回の交換は8月だっかなジェネレーターを交換した際にエルフの10W-50のオイルを入れて約300Km走って今回の交換です。
モンスターS4のエンジンオイル交換
エンジン下のプラスチックの塊はハーレーでよく使う平べったいオイルの受け皿です。
これを使うとオイルを出しながらオイルエレメントも外しても両方とも受け止めてくれます。
排出したオイルは中央の穴の中に入ってくれるので作業中にねじとかを落としてしまっても油の中に入らずすぐに拾えるのがいいですね。
モンスターS4のオイル排出
オイル排出時はマフラーにオイルが付かないように、使い終わったプライスカードを使ってマフラーのガードをしておきます。
300Kmしか走っていないのですが、結構な汚れが・・・
こんなのを見てしまうと、やっぱり速めに交換しなくちゃと思ってしまうのです。
リキモリのエンジンオイル
今回使ったのはリキモリの15W-50です。
ホントは仕入れ時に赤いボトルのレーシングっていうのを頼んだつもりだったのですが、間違えて1個下のグレーをを頼んでしまっていました・・・
ま、僕の乗っているS4は乾式クラッチなので100％化学合成でも。それ以外でもあまり問題はないので気にせず使ってみます。
とりあえず3本を入れてから、あとで外に出して暖機運転をしてから再度オイルの調整をします。
ちなみにこのS4を店内でエンジンをかけてしまうと数分で目がしょぼしょぼして屋内にいられなくなるので店内では絶対にエンジンはかけません('◇')ゞ
モンスターS4のエンジンオイル交換
オイルエレメントも交換したので3本ちょっと入るはずです。
結果的に3.5リットルくらい入れて丁度良くなっています。
モンスターS4のエンジンオイル交換
で、オイルの調整は終わったのですが、外は寒くてバイクに乗ることが出来なくなったので、リキモリのオイルの感想はまた後日です。
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